Spanair

*Última actualización: 02.01.2016 (revisión) 

Spanair fue una compañía aérea fundada en 1988 que operó durante toda su historia rutas de corto, medio y largo radio utilizando para ello diversos modelos de aviones: Airbus A320/A321, Boeing 717/757/767 o McDonnell Douglas MD80. Su Hub principal sería Barcelona el Prat, seguido de Madrid-Barajas y luego de aeropuertos secundarios donde pernoctaba al menos una aeronave, como puede ser el aeropuerto de A Coruña.
Despues de verse envuelta en una gran crisis, la compañía voluntariamente se sometería a concurso de acreedores y cesaría sus operaciones el 28 de enero de 2012 a las 2 de la madrugada. En el momento de la quiebra operaba 19 aviones A320, 5 A321 y 3 MD-80 como vemos reflejado en la tabla (Activos= en servicio a fecha de la quiebra)

AVIÓN	ACTIVOS	PARADOS	PEDIDOS	ORDENADOS	HISTORIA	TOTAL
Airbus A320-200	19	-	-	-	-	19
Airbus A321-200	5	-	-	-	-	5
Boeing 717-200	-	-	-	-	4	4
McDonnel Douglas MD-82	1	-	-	-	16	17
McDonnel Douglas MD-83	1	2	-	-	24	27
McDonnel Douglas MD-87	1	2	-	-	15	18
TOTAL	27	4	-	-	59	90

FLOTA A FECHA DE LA QUIEBRA

 FLOTA AIRBUS

REG	AVIÓN	REG ANTERIOR	NOMBRE	FECHA DE ALTA	FECHA DE BAJA	TRASPASADO A	ESTADO	NOTAS	IMAGEN (Click para ampliar)
EC-HRP	Airbus A320-232	-	Juán de Ávalos	06.12.2000	15.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Primer A320 de Spanair. En el momento de cierre se encontraba en Liubliana recibiendo mantenimiento. Tras cierre, matriculado como EI-EUC y almacenado en Dublín. Incorporado por Vueling en 05-2012 como EC-LRM.
EC-HXA	Airbus A320-232	-	-	20.06.2001	15.02.2012	Shaheen Air	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Alta densidad. Tras cierre rematricuado EI-EUS y almacenado en Madrid, Dublín y más tarde en Montpellier. Incorporado por Shaheen en 2013.
EC-IAZ	Airbus A320-232	-	-	14.12.2001	15.02.2012	-	Desguazado	De Itochu Airlease. Librea años 2000. Alta densidad. Tras cierre, almacenado en Shannon. Desguazado en Shannon en julio de 2013.
EC-ICL	Airbus A320-232	-	-	14.02.2002	15.02.2012	-	Desguazado	De Itochu Airlease. Librea años 2000. Tras cierre, almacenado en Shannon. Desguazado en Shannon en febrero de 2013.
EC-IEJ	Airbus A320-232	-	-	12.04.2002	15.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. En el momento del cierre se encontraba pasando mantenimiento en Liubliana. Tras cierre rematriculado EI-EUF y almacenado en Dublín. Incorporado por Vueling como EC-LQL el 04-2012.
EC-IIZ	Airbus A320-232	-	-	10.08.2002	15.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Tras cierre rematriculado EI-EUG y almacenado en Madrid y Dublín. Incorporado por Vueling como EC-LRY en 06-2012.
EC-ILH	Airbus A320-232	-	-	03.02.2003	14.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea Star Alliance. Tras cierre rematriculado EI-EUH y almacenado en Barcelona y Perpignan. Incorporado por Vueling como EC-LRE en 04-2012.
EC-IMB	Airbus A320-232	-	-	25.02.2003	14.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Tras cierre rematriculado EI-EUI y almacenado en Barcelona y Perpignan. Incorporado por Vueling como EC-LQZ en 04-2012.
EC-INM	Airbus A320-232	-	-	22.04.2003	14.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea Star Alliance. Tras cierre rematriculado EI-EUK y almacenado en Barcelona y Dublín. Incorporado por Vueling como EC-LQJ en 03-2012.
EC-IOH	Airbus A320-232	-	-	13.05.2003	13.02.2012	Livingston	Vendido	De Airspeed Ireland. Librea Star Alliance. Tras cierre rematriculado EI-EUB y almacenado en Madrid y Dublín. Incorporado por Livinston. Primer avión en ser colocado.
EC-IPI	Airbus A320-232	-	Vicente Ferrer	18.06.2003	14.02.2012	Shaheen	Vendido	De ILFC. Librea Star Alliance y más tarde, único avión en lucir la nueva librea completa (06-2009). Tras cierre rematriculado EI-EUL y almacenado en Barcelona y Dublín. Incorporado por Shaheen Air en 2013.
EC-IVG	Airbus A320-232	-	-	12.03.2004	14.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Tras cierre rematriculado EI-EUM y almacenado en Barcelona y Dublín. Incorporado por Vueling como EC-LQN en 03-2012.
EC-IYG	Airbus A320-232	-	-	21.05.2004	13.02.2012	Livingston	Vendido	De ILFC y más tarde, de RBS. Librea años 2000. Tras cierre rematriculado a EI-EUA y almacenado en Madrid y Shannon. Colocado a Livingston en 05-2012.
EC-IZK	Airbus A320-232	-	-	17.06.2004	14.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Tras cierre rematriculado EI-EUN y almacenado en Barcelona y Dublín. Incorporado por Vueling como EC-LQM en 04-2012.
EC-JJD	Airbus A320-232	-	-	30.06.2005	15.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea años 2000 y más tarde, cola y motores pintados con el nuevo esquema y títulos años 2000. Tras cierre rematriculado EI-EUO y almacenado en Madrid y Dublín. Incorporado por Vueling como EC-LRA en 04-2012.
EC-JNC	Airbus A320-232	-	Marqués de Samaranch	09.11.2005	15.02.2012	Vueling	Vendido	De ILFC. Librea años 2000 y más tarde, cola y motores pintados con el nuevo esquema y títulos años 2000 (05-2010, segundo). Tras cierre rematriculado EI-EUP y almacenado en Madrid y Dublín. Incorporado por Vueling como EC-LQK en 03-2012.
EC-KEC	Airbus A320-232	G-MIDW	-	26.04.2007 (29.03.2000)	24.02.2012	SAS Scandinavian Airlines	Vendido	De ORIX. Librea años 2000. Ex BMI. Tras cierre parado en Madrid y Shannon. Colocado a SAS como SE-RJE.
EC-KOX	Airbus A320-232	G-MIDV	-	22.02.2008 (30.01.2001)	24.02.2012	SAS Scandinavian Airlines	Vendido	De ORIX. Librea años 2000. Ex BMI. Tras cierre parado en Madrid y Shannon. Colocado a SAS como SE-RJF.
EC-KPX	Airbus A320-232	G-MIDU	-	04.04.2008 (27.02.2001)	15.02.2012	Golden Myanmar	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Tras cierre rematriculado a EI-EUE y almacenado en Madrid y Perpignan. Colocado a Golden Myanmar Airlines en 2013.
EC-HPM	Airbus A321-231	-	-	29.09.2000	16.03.2012	Nordwin Airlines	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Primer Airbus de Spanair. Tras cierre rematriculado EI-EUT y almacenado en Barcelona, Dublín y Estambul. Incorporado por Nordwind Airlines como VQ-BRM.
EC-HQZ	Airbus A321-231	-	-	26.10.2000	15.02.2012	-	Desguazado	De ILFC. Librea años 2000. Tras cierre almacenado en Barcelona y Dublín. Trasladado a Bruntingthorpe (UK) para desmantelamiento y desguace, al no ser viable una reparación estructural requerida.
EC-HRG	Airbus A321-231	-	Plácido Domingo	17.10.2000	14.02.2012	ILFC	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Tras cierre rematriculado EI-EUD y almacenado en Barcelona y Perpignan. IncorporadoAlmasria como SU-TCD en 05-2012.
EC-IJU	Airbus A321-231	-	-	19.02.2002	17.02.2012	Nordwind Airlines.	Vendido	De Lufthansa Technik. Tras cierre rematriculado a D-ALAB y almacenado en Shannon y Southend (UK). Colocado a Nordwind Airlines como VQ-BRN en 2013.
EC-INB	Airbus A321-231	-	-	03.04.2003	15.02.2012	Mihin Lanka	Vendido	De ILFC. Librea años 2000. Tras cierre rematriculado EI-EUJ y almacenado en Madrid y Perpignan. Incorporado por Mihin Lanka en 08-2012.

FLOTA MD-80 

REG	AVIÓN	REG ANTERIOR	NOMBRE	FECHA DE ALTA	FECHA DE BAJA	Traspasado a	ESTADO	NOTAS	IMAGEN (Click para ampliar)
EC-GCV	McDonnell Douglas MD-82	N834AU	Sunburst	17.06.1995 (14.12.1992)	21.05.2012	SAS Scandinavian Airlines	Parado	De GECAS. Librea años 80, más tarde librea años 2000. Ex UsAir. Incorporado a Spanair en 1995. Tras cierre almacenado en Madrid y asumido por SAS (SE-RJH) sin entrar en servicio. Trasladado a Kingman (USA) en 03-2013 para desmantelamiento y desguace, asumido por Sunrise Asset Management como N545PT. Último MD-82 de Spanair.
EC-GQG	McDonnell Douglas MD-83	EC-FSY	Sunrise	10.1997 (25.03.1988)	09.11.2011	-	Desguazado	De Finans Skandic AB. Librea años 80, más tarde librea años 2000 y Star Alliance (2008). Primer avión de Spanair (03-1988). Rematriculado en varias ocasiones (ej. EC-FSY). Retirado de servicio en 11-2011 y almacenado en Mallorca. Trasladado a Chateauroux en 01.2012 para desmantelamiento y desguace. Desguazado en otoño de 2012.
EC-GVO	McDonnell Douglas MD-83	SE-DHF	Sunspot	(21.02.1988) 18.06.1998	21.05.2012	SAS Scandinavian Airlines	Parado	De GPA y más tarde, de GECAS. Entregado originariamente a Transwede Airlines como SE-DHF. Incorporado a Spanair en 1998 tras pasar por varias aerolíneas, incluyendo alguna española (LAC Canarias, Aviaco, Oasis, Centennial). Pintado con la librea años 80, más tarde con librea años 2000 y Star Alliance (05-2008). Único MD-83 en servicio al cierre. Tras éste, es almacenado en Madrid, asumido por SAS (sin entrar en servicio) y matriculado SE-RJG y SE-DHF después. Trasladado a Kingman el 22.09.2012 para desmantelamiento y desguace. Asumido por Sunrise Asset Management como N543PT.
EC-GXU	McDonnell Douglas MD-83	EC-FTT	Sunray	08.1997 (01.08.1992)	2012	-	Desguazado	De GPA y más tarde, de Finans Skandic AB. De Finans Skandic AB. Librea años 80, más tarde librea años 2000 y Star Alliance (2008). Entregado inicialmente a LAC Canarias (06.1988). Incorporado por Spanair procedente de Meridiana España (01.08.1992). Rematriculado en varias ocasiones (ej: EC-EJZ, EC-FNU, EC-FTT). Retirado de servicio en 01-2012 y almacenado en Mallorca. Trasladado a Chateauroux en 01.2012 para desmantelamiento y desguace. Desguazado en otoño de 2012.
EC-KCZ	McDonnell Douglas MD-87	OY-KHF	-	31.03.2007 (07.10.1988)	09.12.2011	Sunrise Asset Management	Parado	De SAS. Originariamente entregado a SAS como OY-KHF en 1988. Alquilado a Spanair entre 16.05.2006 y 31.08.2006, con colores y registro de SAS. Transferido a Spanair en 03.2007 con colores de Star alliance y registro EC-KCZ. Retirado de servicio en 09.2001 y trasladado a Kingman (USA) el 17.10.2011 para desmantelamiento y desguace. Asumido por Sunrise Asset Management como N533PT.
EC-KHA	McDonnell Douglas MD-87	LN-RMG	-	(04.11.1988) 06.2007	31.07.2011	Sunrise Asset Management	Parado	De SAS. Primer MD-87 de SAS. Originariamente entregado a SAS en 11.1988 como LN-RMG. Retirado de servicio en 10.2005 y transferido a Spanair en 05.2006 con colores de Star Alliance. Registrado un mes más tarde como EC-KHA. Retirado de servicio en 07.2011. Trasladado a Kingman (USA) el 17.8.2011 para desmantelamiento y desguace. Asumido por Sunrise Asset Management como N532PT.
EC-KJE	McDonnell Douglas MD-87	SE-DIF	-	(02.03.1989) 27.07.2007	28.01.2012	SAS Scandianvian Airlines	Parado	De SAS. Originariamente entregado a SAS como SE-DIF en 02.03.1989. Transferido a Spanair en 07.2007 con colores de Star Alliance. Tras cierre, retirado de servicio y almacenado en Barcelona. Único MD-87 en servicio al cierre. Más tarde asumido por SAS como SE-DIF y trasladado a Kingman (USA) el 17.11.2012 para desmantelamiento y desguace. Asumido por Sunrise Asset Management como N544PT.

ALGUNOS MODELOS ANTERIORES A LA QUIEBRA 

FLOTA BOEING 717

REG	AVIÓN	REG ACTUAL	NOMBRE	FECHA DE ALTA	FECHA DE BAJA	TRASPASADO A	ESTADO	NOTAS	IMAGEN (Click para ampliar)
EC-KRO	Boeing 717-23S	OH-BLQ	-	29.07.2008	18.04.2011	Blue 1	Vendido	-
EC-KFR	Boeing 717-2K9	OH-BLO	-	14.06.2007	05.2011	Blue 1	Vendido	-	Imagen
EC-KHX	Boeing 717-2K9	OH-BLN	-	11.07.2007	19.12.2010	Blue 1	Vendido	-	Imagen
EC-KNE	Boeing 717-23s	OH-BLP	-	26.02.2008	07.01.2011	Blue 1	Vendido	-	Imagen